Tansania – das Land am Viktoriasee

Die Sonne geht etwa um 7h auf über dem Viktoriasee, einige Fischerboote durchfahren das glitzernde Band der sich spiegelnden Sonnenstrahlen im Wasser. Viele Arten von Vögeln säumen den Uferstreifen auf der Suche nach Nahrung.

Heute ist der 1. Tag der jüdischen Woche, an dem unser Herr und Erlöser von den Toten auferstanden ist. Wie Gott am 1. Tag der Weltgeschichte das Licht aus der Finsternis hervorleuchten ließ (1Mose 1,1-2;  „Denn Gott, der sprach: Licht soll aus der Finsternis hervorleuchten, der hat einen hellen Schein in unsre Herzen gegeben, dass durch uns entstünde die Erleuchtung zur Erkenntnis der Herrlichkeit Gottes in dem Angesicht Jesu Christi“ 2Kor 4,6), so hat er auch das ewige Licht der Welt – Jesus Christus – am 1. Tag der Woche aus den Toten ins ewige Leben herausgerufen.

Nach dem Familienfrühstück machen wir uns auf den Weg in die 20 Kilometer entfernte Stadt Bukoba zum Gottesdienst.

Auch hier im Nordwesten Tansanias sind sehr viele Menschen auf dem Weg in die verschiedenen christilichen Kirchen. Die Gemeinde in Bukoba ist zahlenmäßig die größte freie Gemeinde in der Stadt, die etwa 250 000 Einwohnern zählt. Das Gemeindehaus ist vor kurzem erweitert worden. Heute ist der Versammlungssaal sehr voll, es sind etwa 400-500 Menschen versammelt, um die Auferstehung Jesu Christi zu feiern. Mehrere Reihen vorne sind von Kindern besetzt, die jedoch später zu Beginn der Predigt von Mitarbeitern in die Sonntagschule hinausgeleitet werden.

Ein bewegender Lobpreisteil mit Liedern, die uns aus dem Gesangbuch der Gemeinde Gottes vertraut sind, bilden das Repertoire. Die Verkündigung (Englisch/Kisuaheli) ist kraftvoll und bewegte einige Menschen nach vorne zu kommen, für die um ein neues Leben gebetet wurde.

Kurze Zeugnisse, nur in der Landessprache, das Sonntagsopfer, viel Gebet und Fürbitte. Nach dem Gottesdienst auf dem großen und sehr geschmackvoll, aber auch Kinderfreudlich eingerichtetem Gelände spielen Kinder, kaum jemand hat es eilig wegzufahren. Eine herzliche Atmosphäre, wir sind die einzigen Weisen unter den Hunderten und fallen natürlich sofort auf.

Anschließend genießen wir noch ein Mittagessen direkt am Seeufer und freuen uns an dem, was Gott auch in diesem Land durch das Evangelium gewirkt hat.

Bereits am Freitag, dem Tag der Passion Christi, besuchten wir diese Gemeinde und bekamen so ein etwa abgerundedes Bild von dem, wie die Christen hier in der Osterzeit an die Erlösung der Welt durch Jesus Christus erinnern.

Am Abend des 27. März feierten alle einhundertzwanzig Kinder des Dorfes mit ihren Mitarbeitern die Auferstehung Jesu Christi, zunächst mit Liedern und Gebet, dann durften die Kinder ihr Brot am Feuer backen (rösten) und anschließend Fleisch grillen. Erinnerungen an die letzten fünf Jahre wurden wach, als eine der Mitarbeiterinnen Bilder an die Leinwand projizierte. Es war ein besonderes Erlebnis, diese vielen Kinder so fröhlich zu erleben.

JESUS CHRISTUS IST  AUFERSTANDEN – YESU KRISTO AMEFUFUKA !

Schon Wochen vor der Abreise aus Deutschland sah man die Konturen einer besonderen Safari in dem wohl berühmtesten Nationalpark von Tansania, dem Ngorongoro Reservat, westlich des Kilimanjaro. Die zwei Tage dauernde Anreise von Kemondo, das im Nordwesten Tansanias liegt, sollte auch kein größeres Problem darstellen. Wie lässt es sich doch leicht planen in Deutschland, wenn man in trauter Runde sitzt und die Reiseführer aus der Stadtbibliothek studiert. Doch diese Pläne wurden bald fallen gelassen, denn der eigene Toyota-Geländewagen unseres Mitarbeiters in Kemondo, bekam noch vor unserer Ankunft in Tansania, Motorschaden.

Nach und nach reifte der Plan B – die näher gelegene Serengeti, östlich des Viktoriasees, kann man in eineinhalb Tagen erreichen. Der Toyota Hilux, ein Geländewagen des Kinderdorfes, wurde uns für diese Safari zugesagt. Wir veranschlagten 4 Tage für diese Reise. Es kamen jedoch weitere Schwierigkeiten hinzu und nach einigen Überlegungen und Abwägungen wurde auch der Plan B verworfen.

Der Plan C kam ins Gespräch, der sah vor, zunächst nach Ruanda zu fahren, eine Nacht in der Hauptstadt Kigali im Gästehaus `Wort des Lebens` verbringen, anschließend in Richtung Norden über die Grenze nach Uganda einreisen. Im äußersten Südwesten Ugandas gibt es mehrere Tierreservate, von denen wir einen besuchen könnten. Dann die Weiterfahrt in Richtung Kampala und schließlich der Rückflug von Entebbe. Die Mitarbeiter des Kinderdorfes würden mit dem Hilux zurück nach Tansania fahren. Nachdem alle erforderlichen Dokumente für das Reisen ins Ausland bei den Zollbehörden in Bukoba beantragt und ausgehändigt waren, der Hilux in der Vertragswerkstatt gewartet war, die Auslandsversicherungen abgeschlossen waren, wurden die Koffer gepackt.

Am Freitag, den 1. April um 8.30h starteten wir (d. h. zwei Ehepaare und zwei kleine Kinder) zunächst in Richtung Süden am See entlang. Es herrschte lebhafte Stimmung mit ein wenig Spannung, stand uns doch eine Reise durch drei Länder bevor. Den Abflugtermin am folgenden Dienstag wollten wir natürlich in keinem Fall verpassen.

In der nächstgrößeren Stadt Muleba füllten wir den Tank mit Diesel zu etwa 75 Cent pro Liter. Von hier aus zweigt eine Strasse nach Westen ab auf ein Hochplateau, wo in der Ortschaft Nshamba Mitarbeiter aus der Schweiz eine Fahrradwerkstatt unterhalten. Alte, gebrauchte Fahrräder aus Europa werden dort repariert und verkauft. Einheimische junge Menschen werden dabei ausgebildet, denn das Fahrrad ist in Tansania auf dem Land besonders praktisch.

Für einige Familien ermöglicht dieses Gewerbe ein bescheidenes Einkommen.

Bei unserer Weiterfahrt bemerkten wir bereits nach kurzer Zeit das aufleuchten eines roten Lämpchens, welches anzeigte, dass es an Spritzufuhr mangelt. Wir ignorierten das wichtige Warnsignal (zeigte doch die Tanknadel auf voll) mit gravierenden Spätfolgen.

Nach eineinhalb Stunden fuhren wir an der Abzweigung nach Mwanza, Geitta und Rubondo Eiland vorbei.

Nun lag vor uns ein Naturschutzgebiet von Kagera, in dem es noch viel Wilderei gibt, ganze Banden sind dort aktiv. In dem Jahr des Bürgerkrieges in Ruanda (1994) sind in diesem grenznahen Bereich die Wildtierbestände sehr stark zurückgegangen. Und bis heute hat die Regierung die Lage nicht völlig im Griff. Vor zwei Jahren zählten wir auf diesem Streckenabschnitt 6 Kontrollstellen mit bewaffneten Sicherheitsbeamten, welche den illegalen Handel und Schmuggel mit Tieren verhindern, bzw. ahnden soll. Diesmal durchfuhren wir dieses Gebiet ohne kontrolliert zu werden.

Wir fuhren durch eine größere Stadt Biharamulo, Erinnerungen werden wach, sind wir doch schon vor zwei Jahren bei unserer Rückfahrt von Ruanda hier in ein Dala Dala umgestiegen, um nach Kemondo zu kommen. Nach weiteren 50 Kilometern erreichten wir die Abzweigung nach Lusahunga. Von hier aus geht ein Weg in den Süden nach Ushirombo und Kahama, dort zweigt ein Weg weiter nach Kigoma ab an den Tanganikasee.

In Lusahunga bogen wir keilartig nach Nordwesten ab in Richtung ruandische Grenze. Die folgenden Kilometer waren eine Tortour wegen der vielen Schlaglöcher im Straßenbelag.

Wir hatten den Eindruck, dass dieser Straßenabschnitt seit unserer Reise vor zwei Jahren, nicht ausgebessert wurde und es noch viel schlimmer war. Der Wagen hüpfte aus einem Schlagloch ins nächste, es war schlimm. Jetzt ging es auch noch bergauf und bereits nach 30 Kilometern versagte der Motor des Hilux. Alle Versuche zum Neustarten brachten nichts. Lastwagen donnerten an uns vorbei, da wir nicht am Straßenrand, sondern in der Fahrspuhr standen.

Wir stiegen aus dem Auto, die Sonne stand im Zenit, es war schwühl heiß . Nach wenigen Minuten hielt ein Lastwagen an und der Fahrer erkundigte sich, was los ist und ob er helfen könne. Natürlich brauchten wir Hilfe. In einem Land, wo es keinen ADAC gibt, ist man auf die Hilfe von anderen Fahrern, besonders die erfahrenen Lastwagenfahrer angewiesen. Gerade diese haben das nötige Werkzeug dabei und auch Ersatztreibstoff. Die Verständigung in englischer Sprache mit ein wenig Kisuaheli gestaltete sich schwierig. Da das Lämpchen Spritmangel anzeigte, wurde zunächst aus dem Reservetank des Lastwagens Diesel angesaugt. Zuerst in einer Flasche, dann mit einer Kanister. Doch es stellte sich heraus, dass der Tank des Toyota fast voll war. Ein weiterer Lastwagen wurde angehalten und um Hilfe gebeten. Nun brachten die Männer ihr Werkzeug und reinigten Filter und entlüfteten die Leitungen. Es stellte sich heraus, das an der Tankstelle dem Diesel Wasser beigemischt wurde, wie die Tansanier feststellten und nicht nur an der Tankstelle vom Morgen, sondern seit einiger Zeit und irgendwann wollte der Motor nicht mehr. Ein wenig Wasser im Diesel, das geht noch, doch wenn’s zu viel wird, dann verkraften es auch die japanischen Dieselmotoren nicht mehr.

Nach etwa einer Stunde lief der Motor wieder an, doch mit deutlichen tuk-tuk – Geräuschen bei niedriger Drehzahl, dann ging er wieder aus. Der Neustart misslang, weil inzwischen die Batterie nichts mehr hergab. Doch die Männer gaben nicht auf, das Auto wurde etwa 50 Meter in die Nähe des Lastwagens gerollt um zu überbrücken. Der Motor sprang an und die Männer ließen ihn eine Weile auf Hochtouren laufen. Danach fuhren sie bergab zum Test. wir standen da und schauten dem davonfahrenden Auto hinterher. Kommen die wieder den Berg hoch? Und er schien zu laufen, wir wollten natürlich den Zeitverlust dieser freundlichen tansanischen Lastwagenfahrer ausgleichen. Die Männer bekamen etwas Kuchen und Wasser und jeder der drei bekam 10000 tansanische Schilling – umgerechnet 5,- $. Für uns ist es nicht viel Geld, bedenkt man, dass diese Männer nicht aufgegeben haben, doch für sie ist es etwa ein Tageslohn. Ein Abschiedsfoto, eine Dankesbekundung `a sante sana – vielen Dank` und wir fuhren los in der Hoffnung bis gegen Nachmittag noch über die Grenze und nach Kigali zu kommen, wo es Werkstätten gibt. Inzwischen begann es in Strömen zu regnen und wir waren sehr froh, wieder im geschützten Auto zu sitzen. Doch bereits nach einem halben Kilometer zog der Motor wieder nicht. Wir wendeten und siehe da, bergab lief er recht gut. Die Lastwagenfahrer waren noch nicht losgefahren und fragten, warum wir umgekehrt seien? Die Entscheidung umzukehren viel nicht leicht, doch am Ende entschlossen wir uns gemeinsam zur Rückkehr nach Kemondo. Kigali liegt auf etwa 1700 Meter Höhe, diese ständige Steigung würde der Motor nicht schaffen. Nun ging es meistens bergab und wir kamen zeitweise gut voran. Unterwegs in Burahamulu eine Werkstatt aufzusuchen schlug fehl und der Motor ging immer wieder aus. Wieder auf der Hauptstrasse ging es eine Weile gut voran, bis wir erneut wegen dem aufleuchtendem Signal halten mussten, jetzt versagte der Motor den Neustart. Drückende Minuten vergingen, es regnete, wir befanden uns bereits wieder im Naturschutzgebiet, das nur am Tag durchfahren werden darf. Ganz selten fuhr noch ein PKW an uns vorbei, Lastwagen gab es auf diesem Teilstück nicht. Unsere deutsche Mitarbeiterin lief ein Stück zurück zu dem Checkpoint, den wir kurz davor ungehindert passiert haben. Die Wachleute saßen alle in ihrer geschützten Bude. Nach kurzen Erklärungen der Notlage waren sie bereit mitzukommen. Der schwer bewaffnete Wachtmann nahm zwei seiner Helfer mit sich und sie versuchten wieder den Filter zu säubern und die Leitungen freizumachen. Ein Neustart gelang, wir bedankten uns herzlich und fuhren weiter, bis eins der Kinder mal austreten musste. Wir hielten nicht an einem Gefälle und der Motor sprang wieder nicht an. Weit und breit kein Mensch, kein Auto, nur Regen und uns läuft die Tageslicht-Zeit davon. Der Gedanke hier im Auto und dazu noch, in dem nächtlichen Sperrgebiet übernachten zu müssen war unerträglich. Jemand schlug vor: Würdest du mit uns beten“. Vier Sonntage sangen und beteten wir in den Gottesdiensten und lobten Gott mit den tansanischen Gläubigen. Aber wie soll man glauben, dass Gott hilft und unmittelbar eingreifen kann, wenn man doch gewohnt ist, immer noch einen Plan B zu haben. Das war der Tiefpunkt unseres Vertrauens auf Gott. Es war der Schrei nach Gottes Hilfe, uns hier ja nicht im Stich zu lassen. Wieder Motorhaube hochklappen und ein weiterer Versuch, der eine drückt den Saugknopf, der andere dreht den Zündschlüssel – der Motor sprang wieder an! Jetzt nur noch weg von hier und nicht mehr anhalten müssen. An den restlichen Checkpoints ließ man uns passieren. Erleichterung, als wir diesen Wegabschnitt hinter uns lassen konnten. Jetzt kamen eine Ortschaft nach der anderen. Strassenhuppel, die man nur mit Schrittgeschwindigkeit überqueren konnte. Polizei am Straßenrand – nur nicht mehr anhalten müssen. Doch nach einer weiteren gezwungenen Abbremsung zog der Motor nur noch mit dem ersten Gang, so ging es eine Weile. Ich bat den Fahrer, doch Gas zu geben, doch der lächelte nur zurück – es hilft nicht Gas zu geben. Plötzlich ging es wieder, dies wiederholte sich noch einmal. Es war inzwischen halb sieben Uhr und begann zu dämmern. Wird der Motor noch die letzten 50 Kilometer durchhalten? Wir konnten es fast nicht fassen, das rote Lämpchen leuchtete nicht mehr auf. Bei Einbruch der Dunkelheit erreichten wir das Kemondo-Kinderdorf. Schon auf dem Gelände versagte der Motor endgültig. Der Versuch ihn am nächsten Tag durch ziehen mit einem Traktor zum Laufen zu bringen, um zur Werkstatt zu fahren, misslang. Wie froh waren wir, in dieser Nacht in unseren Betten zu schlafen auf dem Gelände des Kinderdorfes, das nachts durch zwei Wächter und mehrere Hunde bewacht wird.

Unsere Safari-Ziele haben wir nicht erreicht, doch um einige wertvollen Erfahrungen sind wir bei dieser Reise reicher geworden.

Den Samstag, Sonntag und Montag verbrachten wir auf dem Gelände des Kinderdorfes mit viel guter Gemeinschaft, Gottesdienst und der Abschlussfeier, bei der eine langjährige deutsche Mitarbeiterin von der Kinderdorfgemeinschaft verabschiedet wurde.

Wir befinden uns mitten in der Regenzeit, denn stundenlang regnet es und da ist man im trockenen Haus besser aufgehoben als auf Safari-Reisen.

Noch nie waren wir länger als fünf Wochen unterwegs, bzw. weg von zu Hause. So lang dieser Aufenthalt in Kemondo auch war, so intensiv erlebten wir ihn auch. Am Vortag unserer Abreise erhielten wir eine Einladung zum Mittagessen von der Familie des Kinderdorfleiters. Wie überall in Tansania üblich, werden die Schuhe vor der Haustür ausgezogen, niemand geht mit den Strassenschuhen in das Hausinnere. Die Böden des Hauses waren teilweise mit Teppichen ausgelegt. Zwei bedienstete Frauen bereiteten in der Küche das Essen vor. Die Hausfrau empfing uns freundlich und wir unterhielten uns lebhaft in Englisch, bis ihr Mann von einer Dienstbesprechung nach Hause kam. Er brachte auch gleich noch zwei weitere Mitarbeiter des Kinderdorfes mit zum Essen. Das Ganze scheint sehr unkompliziert zu sein. Gekocht wird in der Regel viel, so dass es auf ein/zwei weitere Gäste nicht ankommt. Zum Essen gibt es gebratenen Fisch, Rindfleisch, Reis, Kartoffeln, Spinat. Unser Aufenthalt wird ein wenig reflektiert, familiäre Situationen angesprochen. Unser Gastgeber ist nicht nur Leiter des anerkannten Kinderdorfes `Kemondo Bay`, sondern auch Pastor und Leiter der größten freien Pfingstgemeinde in Bukoba. In den fünf Wochen unseres Kemondoaufenthaltes entstand durch mehrere persönliche Begegnungen eine Vertrauensbeziehung. Zum Ende der Mahlzeit fragte er, wie wir denn bis zur Grenze nach Uganda kommen wollen? Wir hatten über ein amerikanisches Ehepaar ein Taxi bestellt, doch der hatte sich noch nicht gemeldet und so war noch alles offen. Unser Gastgeber bot uns an in seinem Auto bis zur Grenze zu fahren, dort würde er uns behilflich sein und sobald wir die Einreiseformalitäten nach Uganda erledigt hätten, würde er auf dem Rückweg seinen 96 Jahre alten Vater besuchen, der in der Grenzregion lebt. In Tansania wäre es unhöflich, solch ein Hilfsangebot abzulehnen. Natürlich nahmen wir dieses Angebot gerne an, bot es doch die Möglichkeit, sich unterwegs über so manche Themen, die uns interressierten zu unterhalten. Insgeheim hoffte ich einen reibungslosen Grenzübertritt in seiner Begleitung. Uns überraschte seine deffensive Fahrweise, sehr unüblich für die tansanischen Autofahrer. Diese Gegend ist ihm besonders gut vertraut, weil schon seine Vorfahren hier lebten.

Wir überqueren den Kagerafluß, dessen Ursprung in den Ruandischen Bergen liegt und der das ganze Jahr Wasser führt und in den Viktoriasee mündet. Die Ausreise von Tansania war in wenigen Minuten geschafft, wir bekamen unseren Ausreisestämpel in die Reisepässe und konnten passieren. Doch spannend wurde es bei der Einreise nach Uganda, denn wir hatten zwar noch in Deutschland das sogenannte ostafrikanische Visum bekommen, welches die Reise durch Kenia, Uganda und Ruanda innerhalb drei Monate möglich macht. Der Grenzbeamte klärte uns jedoch auf, dass dieses Visum nur für die Grenzübertritte der genannten drei Länder erlaubt, jedoch nicht, wenn man aus einem anderen Land in eins dieser drei Länder einreist. Wir hatten den Beamten gut verstanden, wussten wir schon von Bekannten, die in ähnlicher Situation erneut die Einreisevisagebühren von 100,- $ Dollar bezahlen mussten. Als auch unser Begleiter nickte und es uns noch mal erklären wollte, fragte der Beamte, ob wir zusammen gehören? Unser Begleiter nickte, dann sagte jener, er warne uns, dass wir das nächste Mal die Gebühr bezahlen müssen, diesmal aber so einreisen dürfen. Auch das ist Afrika. Er wollte sich anscheinend die Blöse nicht geben, vor einem seiner Nachbarlandsleute die Ausländer zur Kasse zu bitten. Oder wollte er seine Großzügigkeit zeigen? Wir vermuten, dass die Gesetzeslage in dieser neuen Regelung nicht ganz eindeutig ist. Das Vermittlungsbüro in Berlin hatte Tage zuvor uns mitgeteilt, dass die Ugandische Botschaft uns keine schriftliche Erklärung zu dieser Frage geben könne. Dies beschreibe ich deshalb so detailiert, weil wir anfangs von dieser Visavariante so angetan waren und diese auch anderen Reisenden empfohlen hatten, leider entstanden dadurch Mehrkosten. Dank der Gegenwart unseres Begleiters konnten wir ohne Zusatzkosten nach Uganda einreisen. Der Abschied war sehr herzlich und wir wurden mit samt unserem Gepäck zu treuen Händen an den ugandischen Taxifahrer Imanuel übergeben.

Er fuhr uns bereits vor fünf Wochen vom Flughafen Entebbe zur Tansanischen Grenze und so begrüßten wir uns herzlich.

Er wurde bereits einige Tage zuvor per SMS kontaktiert und auf 12 Uhr bestellt. Aus Berichten und eigener Erfahrung wußten wir um seine Zuverlässigkeit. Bereits um 12.05h saßen wir bei ihm im Taxi. Wir waren sehr erleichtert und freuten uns auf die angenehme Fahrt mit Ausblicken auf die schöne tropische Vegetation. Nichts entgeht dem scharfen Blick meiner Frau, die es besonders auf Vögel abgesehen hat.

Zwei Stops wurden ausgemacht, der erste am Equator und der zweite an einem Obststand zum Einkaufen von Frischobst als Mitbringsel nach Deutschland. Die zügige Fahrt wurde nur zu oft durch die künstlichen Huppel auf der Strasse in den Ortsschaften  unterbrochen. Doch als wir in die Vororte von Kampala kamen, wurde der Strassenverkehr immer dichter. Unser Taxifahrer bog bald nach rechts ab und umfuhr so den Stadtkern, wo es um die Nachmittagszeit zu stundenlangen Staus kommt. Wir fuhren auf Strassen, die unbeschreiblich schlecht waren, tiefe Löcher in der Fahrbahn, ungeordneter Verkehr, rechts und links von uns Motorräder, die sich zwischendurch zwängten, Fußgänger, die sich halsbrecherisch zwischen den fahrenden Autos durchquetschten. Doch uns fiel auch auf, wie behutsam Immanuel sein Auto lenkte. Natürlich bekam ich ein Andenkenfoto am Equator und ebenso vergaß er nicht an einem Obstmarkt anzuhalten, half beim Aussuchen frischer Papaja, Avokados und Mangos. Als wir auf der Hauptstrecke nach Entebbe waren, entdeckten wir linker Hand die Aufschrift `Kashubi High School`. Wir unterhielten uns über den Kashubichor, der einige Male in Deutschland auf Tournee war und ebenso über ein Konzert zu Ehren des Außenministers von Uganda, als dieser vor Jahren das KHW Global Care in Gudensberg besuchte. Auch sprachen wir über die jährlichen Einsätze der Gruppen aus Deutschland, die über das KHW organisiert werden.

Entebbe liegt direkt am Vikktoriasee und der Flughafen liegt auf einer Halbinsel, die in den See hineinragt. Die fünfstündige Taxifahrt, etwa 260 km kostete 140,-$. Die Gepäckkontrolle am Flughafen war noch vor Eintritt in das eigentliche Flughafengebäude. Doch wurden wir sehr freundlich abgefertigt und da wir frühzeitig angekommen waren, ging es auch stressfrei zu. Gleich zu Beginn wurde uns mitgeteilt, dass unser Direktflug von Brüssel nach Stuttgart gestrichen ist und wir via Frankfurt fliegen müssen. Nun, nachdem was viele Menschen in den vergangenen Wochen am Flughafen Brüssel erlitten haben, ist jeder Umweg für uns akzeptabel. Die erste Etappe des Fluges von Entebbe nach Kigali (Ruanda) ging über den Viktoriasee und über Bukoba, leider konnte man wegen dem späten Flug nichts von dem See, den vielen Inseln und der tropischen Landschaft sehen. In Kigali stiegen wenige Fluggäste aus und viele ein, das Flugzeug wurde aufgetankt und bereits gegen Mitternacht bekamen wir die heiße Mahlzeit gereicht.  Mit wenig Schlaf aber einem ruhigen achtstündigen Flug kamen wir in den frühen Morgenstunden in Brüssel an. Da noch viele Fluglinien von und nach Brüssel umgeleitet wurden, war es sehr ruhig im Transitbereich des Flughafens. Kurz nach 14h kamen wir wohlbehalten am Flughafen Stuttgart an. Nun begann wieder der Alltag in Pforzheim, die Einstellung auf deutsche Verhältnisse. Dies war wohl unser letzter Afrikabesuch, doch bleiben uns die vielen Menschen in guter Erinnerung.